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一般来说，当全球经济景气、贸易量增加时，航运需求增加，导致运价上涨：运价上涨导致船东投资回报率增加，投资现金流充足，船舶订单增加导致运力过剩；一旦供需关系失衡，运价下降将直接影响船舶一二级市场，导致船舶运力自我调整。

亚洲是全球原油进口增长的核心来源。数据显示，2014年至2020年，中国的需求增长占全球总量的77%，而其他亚洲国家贡献了34%的需求增长，而欧洲、美国等国家的总需求量正在萎缩。由于小散货品类非常广泛，大部分是工业生产的原材料，包括钢材半成品、水泥、化肥、木制品、金属矿山等，随着2021年全球工业生产的恢复，小散货预计散货将保持稳定。增加。

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年度增资10.2亿元，将投入以珠海港航运为主体的航运物流业，进一步加快自有船队建设； 2019年新增自有运力9.7万吨，目前航运板块自有运力已达1450万吨，总控制运力超过43万吨；成功开通南北沿海首条钢铁定期班轮，服务南北钢铁供应链业务； 2019年稳定运营西江驳快运航线25条，运输量65万标箱。近期消息面一般，主力资金流出迹象明显，短期有上涨趋势，市场关注意愿一般。

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A股正式开启调整模式。如果你不改变你的交易策略，你就会陷入危险。财报翻译12-20 04:24。总体来看，预计2021年集装箱贸易需求将先升后降，全年需求同比将达到2-3%左右。回顾1963年至2007年的油运行业，44年来行业景气经历了复苏——过剩——清算——恢复四个阶段，对应供给侧变化：运力增加——运力清算——触底回升。 - 增加容量。

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综合评价：今日综合评价为72.60分。近期消息面活跃，有主力资金介入迹象，短期走势震荡，市场关注意愿一般。海上运输按货物种类主要分为集装箱运输、干散货运输和油轮运输。通过海运从主要商品生产国转移到主要消费国。此前的大盘走势主要与整合并购以及BDI指数的上涨有关。

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