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硬件方面，公司董事会同意投资14亿元对浦东机场T1航站楼进行扩建。浦东机场T1航站楼改扩建工程预计将于2015年下半年竣工投入使用，可满足年1000万人次的中转需求。年旅客保障能力预计将从目前的2000万人次增至3680万人次。到2015年，上海将形成国际航运中心核心功能，实现航运要素和资源集聚。

项目主要建设内容和规模为：5号停机坪改造、飞行区E级滑行道建设、新建2座E级滑行道桥梁、5号停机坪东侧D级机位改造T1航站楼可停放8架C级飞机。位置，新建服务车辆通道和行李通道，新建捷运通道，实施南金场路西侧排水道工程，同步实施泵闸站工程和设备安装。 2015年6月，公司计划投资201亿元建设浦东机场三期工程。计划于2015年11月开工建设，建设工期四年。

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预计上海迪士尼乐园及配套工程将于2015年基本完成建设，开放时间计划于2016年春季。迪士尼乐园项目的开业将为上海机场带来大量增量客流。软件方面，上海机场聘请英国知名咨询公司制定未来三至五年的发展规划，在非航空业务领域寻求创新突破，如推广动态值机等。模式，即以旅客对象为中心安排服务。取票时间。

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由于上述承诺没有明确的履行期限，2014年8月，上海证监局要求上海机场集团就上述承诺履行期限的原因作出公开说明。尚未标准化。 2015年2月，控股股东上海机场集团承诺，其持有的2015年3月2日到期的8.33亿股限制性股票自2015年3月2日起自愿继续锁定一年。 2018年，浦东机场可满足年旅客吞吐量8000万人次。

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该公司位于我国经济发达的长三角地区，将应对未来上海航空市场运量的增加。该公司的长期计划是将自己定位为亚太航空枢纽机场。 2020年10月，根据《上海市发展改革委关于批准上海浦东国际机场飞行区地下通道及5号停机坪改造项目的批复》，该项目预计总投资190.271万元。浦东机场将建设5条跑道和西货运区，拥有38个全货机起落架。后者将与规划中的上海国际机场保税物流园区相连，成为国际货运枢纽。

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继2007年8月UPS位于浦东机场西货运区的国际空运中心正式破土动工后，另一大快递巨头DHL也于2007年11月落户浦东机场。2015年，公司实现营业收入62.85亿元元，同比增长9.29%；归属于上市公司股东的净利润25.31亿元，同比增长20.80%；每股基本收益为1.31元；拟向全体股东每10股派发现金红利。 4.3元（含税）。

将总市值除以当年预计净利润。例如，如果当前季度净利润为1000万，那么全年预计净利润为4000万。

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